Phanh đĩa hay còn gọi là phanh dầu, đây là loại phanh xuất hiện khá muộn nhưng lại được sử dụng rất phổ biến trên hầu hết các dòng xe hiện nay. Nó hoạt động dựa trên lực ép từ hệ thống thủy lực làm cho má phanh ép chặt vào đĩa phanh, chính vì thế mà khả năng giảm tốc của phanh đĩa được đánh giá cao hơn so với phanh tang trống. Vậy phanh đĩa là gì?

Phanh đĩa là gì?

phanh đĩa là gì

Phanh đĩa được cấu tạo bởi một đĩa phanh gắn cố định trên phần trục quay và sẽ chuyển động cùng với bánh xe khi xe vận hành. Thông thường, phần đĩa phanh này sẽ được đục lỗ hay kẻ rãnh chứ không hề bằng phẳng, mục đích của những lỗ trên đĩa phanh này là giúp tối ưu hóa khả năng tản nhiệt cho hệ thống. Ngoài ra, đĩa phanh cũng được làm những kim loại có độ bền cao, chịu lực tốt nên rất khó bị hư hỏng trong quá trình xe vận hành. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng thì bề mặt đĩa phanh sẽ xuất hiện những vết xước dạng hình tròn do quá trình ma sát với má phanh ( Tình trạng này sẽ nghiêm trọng hơn khi má phanh bị mòn). 

Trong khi đó, má phanh thường sẽ có 2 cặp được lắp đặt đối xứng hai bên đĩa phanh. Khi chúng ta tiến hành bóp thắng thì 2 má phanh sẽ kẹp chặt đĩa phanh lại, từ đó làm cho xe giảm tốc độ. Do bề mặt tiếp xúc giữa má phanh và đĩa phanh có diện tích lớn nên khả năng phanh của phanh đĩa mang lại hiệu quả cao hơn so với phanh tang trống. 

Những vấn đề thường gặp với hệ thống phanh đĩa

Do phanh đĩa có kết cấu mở nên rất dễ bị bám bụi bẩn trong quá trình sử dụng, và khi những dị vật này bám vào hệ thống sẽ má phanh hay đĩa phanh sẽ làm bề mặt tiếp xúc không còn bằng phẳng. Tình trạng này nếu không được xử lý thì sẽ khiến má phanh cũng như đĩa phanh mau bị bị mòn. Thậm chí đĩa phanh còn có thể xuất hiện các vết lõm sâu nếu dị vật mắc kẹt là kim loại, vấn đề này sẽ làm khả năng phanh của hệ thống bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Vì thế, mọi người nên thường xuyên vệ sinh hệ thống phanh đĩa, đặc biệt là sau khi đi mưa, sình lấy hay lội nước. 

Thỉnh thoảng hê thống phanh đĩa xuất hiện tiếng kêu lạ dù chưa bóp phanh có nghĩa là bên trong má phanh bám quá nhiều bụi bẩn. Ngoài ra, tình trạng này còn xuất hiện do đĩa phanh bị cong, vênh do có lức bên ngoài tác động vào ( Va chạm, ngã xe,..). Nếu rơi vào tình huống này thì chúng ta chỉ có thể tiến hành thay thế đĩa phanh mới vì khi đã bị cong hay vênh thì sẽ rất khó nắn lại.

Lưu ý:

  • Thông thường, cứ sau khoảng 10.000km thì má phanh sẽ bị mòn, lúc này các bạn cần phải thay mới để đảm an toàn. Đôi khi má phanh sẽ bị mòn nhanh hơn do điều kiện vận hành hoặc thói quen của người điều khiển phương tiện. Để chắc chắn thì mọi người nên đem xe đi kiểm tra sau khoảng 7.000km
  • Dầu phanh cũng sẽ bị hao hụt hoặc biến chất sau một thời gian sử dụng, những lúc như vậy thì nên thay dầu mới chứ không nên cho thêm vào để đủ số lượng.

So sánh phanh đĩa và phanh cơ

Phanh đĩa Phanh Cơ
Ưu điểm
  • Cấu tạo đơn giản, trọng lượng thấp.
  • Khả năng tản nhiệt tốt nhờ cấu tạo mở, đồng thời đĩa phanh còn có nhiều rãnh và lỗ giúp thoát nhiệt.
  • Việc thay thế và sữa chữa không tốn nhiều công sức.
  • Không xuất hiện tình trạng ứ nước vì cấu tạo thông thoáng.
  • Khả năng phanh tốt do diện tích tiếp xúc rộng.
  • Bề mặt má phanh có độ bền cao vì được làm từ các vật liệu ổn định.
  • Có thể hoạt động tốt trong những điều kiện vận hành khác nghiệt.
  • Khả năng ma sát tốt nên quá trình vận hành sẽ rất an toàn.
Nhược điểm
  • Má phanh có thể bị mòn do điều kiện thời tiết, bụi bẩn,.. gây ảnh hưởng đến khả năng phanh.
  • Trong những tình hướng bất ngờ, nếu tác động lức quá lớn lên phanh sẽ khiến hệ thống phanh bị bó cứng và dễ làm cho xe bị trượt, lật.
  • Phanh dễ bị bó cứng và làm giảm hiệu quả giảm tốc.
  • Tương tự như phanh đĩa, phanh cơ cũng dẽ bị mòn sau một thời gian ngắn.
  • Hay phát ra tiếng ồn.

Các từ khóa liên quan:

  • phanh đĩa là gì
  • các loại phanh đĩa
  • phanh đĩa xe đạp
  • phanh đĩa xe máy
  • phanh đĩa xe ô tô
  • phanh đĩa abs
  • phanh đĩa có an toàn không
  • phanh đĩa và phanh cơ
Phanh Đĩa Là Gì – So Sánh Phanh Đĩa Và Phanh Cơ
Thi Thử Bằng Lái XeTải Đề >>
+ +